Самарская by-ka V8, это проверенная временем конструкция, сменные сопла, большой объем и просто превосходный MTL-бак, который стал легендарным еще несколько версий назад.
Обновленная by-ka V8 получила традиционный диаметр для своего сегмента в 22 мм, а высота корпуса со стандартным куполом составляет 54 мм, если не брать в расчет 510 дриптип. Самарский клон комплектуется двусоставным 510 дриптипом с радиатором, нагреть который довольно сложно.
Заправляется by-ka V8 через крышку на быстросъемной резьбе, которую достаточно повернуть на ~90 градусов, а вот направление резьбы сменилось, и теперь крышку нужно снимать вращая по часовой стрелке. Такое решение позволяет снять именно крышку, а не разобрать весь бак, даже если чрезмерно затянуть резьбу. В открывшийся резервуар можно отправить 5 мл, чего действительно может хватить на целый день, даже при усердном парении. В комплекте поставляется 2 резервуара (внешнего корпуса бака): комбинированный (пластик+сталь) и полностью пластиковый, оба объемом в 5 мл. Комбинированный купол можно разобрать, а аналогичный у клона от SXK проклеен.
Как и прежде, резервуар располагается вокруг цельного элемента: купол+паропровод+седло дриптипа, и называется эта деталь “колокол”. Колокол получил паропровод диаметром в 4.5 мм, а купол испарительной камеры стал меньше в сравнении с by-ka V7, что хорошо сказалось на вкусопередаче, и без того высокой. На базе колокол крепится на резьбу, и есть возможность отрегулировать подачу жидкости, вращая колокол, что можно сделать на полностью собранном баке. Такое положение вещей позволяет легко перевозить by-ka V8, не боясь протечек, ведь подачу можно полностью перекрыть, а также быстро подстраиваться под температуру окружающей среды. Например, выходя в холодную зимнюю улицу, можно полностью открыть подачу, чтобы помочь густой замерзшей жидкости смачивать вату.
База не претерпела изменений, и перед нами проверенные стойки с большими винтами и бортиками, которые удерживают ножки койла в момент затяжки. Как и положено сигаретному атомайзеру, by-ka V8 рассчитана на 1 спираль, но есть возможность разместить как что-то большое, так и совсем маленькое, получая разную вкусопередачу. Вата погружается в две широкие и глубокие проточки, напоминающие ванночки, в каждой из которых есть небольшое отверстие подачи жидкости.
Под спиралью располагается окно обдува, в котором размещается сменное сопло, также называемое “жиклером”. В коробке можно обнаружить 2 сопла, диаметром в ~1.7 мм и ~2.3 мм, а также специальный ключик для их замены. Нужно отметить, что сменные жиклеры выгодно отличают by-ka V8 от многих конкурентов, ведь регулируя подачу воздуха таким способом, воздушный поток на спирали сохраняет высокую скорость, что повышает парообразование и вкусопередачу. Но предусмотрено и классическое кольцо регулировку затяжки, которое скрывает 5 отверстий, и есть возможность отстроить крайне тугую тягу. Жиклеры также препятствуют протечке, так как отверстие обдува получается сильно приподнято, и жидкости сначала потребуется заполнить практически всю камеру испарения, включая большие ванночки.
Если вы любите парить на тугой затяжке, то не проходите мимо by-ka V8. Этот атомайзер не выделяется особым дизайном, плавными формами или большими логотипами на бортах, но его конструкция успела доказать свою надежность, прекрасную вкусопередачу и практичность. by-ka V8 порадует очень хорошим объемом в 5 мл, простейшей укладкой ваты и регулировкой подачи жидкости, что в купе со всем вышеупомянутым, заслуженно ставит by-ka V8 в ряды лучших MTL-баков.
В комплекте:
- стандартный купол ПК+сталь
- стандартный купол ПК
- 2 воздуховода: ~1.7 мм и ~2.3 мм
- запасные прижимные винты, винт стойки, о-ринги
Отличия версии SXK и Самара:
- двусоставной корпус Самары разборный, у SXK это деталь проклеена
- SXK порадует тремя жиклерами, Самара только двумя
- Самара владеет двусоставным радиаторным дриптипом, у SXK дриптип односоставной
- SXK не совместим с куполами от Самара
-
ПроизводительСамара
-
Страна производительРоссия